作者：王瑞昊
编辑：田哲
9 月 26 日，理想 i6 正式上市，售价 24.98 万元。
据雷峰网了解，在筹备 i6 上市的过程中，理想吸取了此前 i8 的教训，对舆情进行了有效控制。同时在发布会环节借鉴了小米的做法，在公布价格后加入了"免费送"环节，进一步强化用户感知。
对于 10 月 31 日前下订的用户，理想"免费送"价值 3.5 万元的限时首销权益，包括双腔魔毯空气悬（1.5 万元）、智能冷暖双用冰箱（5000 元）、全车静音电吸门（5000 元），以及现金减免 1 万元。
此外，理想汽车首次打破不启用代言人的传统，邀请易烊千玺担任理想 i6 品牌代言人，意在拉近与年轻消费群体的距离。
这样一套组合拳下来，理想 i6 迅速获得了市场热度。
国庆结束后进一步提升产能
据报道，理想 i6 在发布 5 分钟后大定突破 1 万台，4 小时超过 2 万台。到发布 48 小时后，全国门店平均每家新增大定在 80-90 台之间，照此估算，总体大定数量已接近 5 万台。
按照理想的订单流程，大定用户在 7 天内可以修改配置或申请退款，7 天后定金不可退。多位销售人员表示，目前的锁单率在 75%-85% 之间，显示出用户下单的转化意愿较强。
强劲的市场表现直接反映在生产端的节奏上。
i6 由理想汽车常州基地三区生产，该工厂同时还承担 i8 的生产任务。目前三区共有两条生产线，设计产能分别为 36 台 / 小时和 60 台 / 小时。
雷峰网了解到，在 i8 和 i6 尚未发布之前，三区整体生产任务相对宽松。今年 7 月 29 日 i8 发布后，工厂的生产压力开始逐步上升，并在 7 月进入 i8 的预生产阶段，当时日均产量大约为 1000 台。
随着 i6 订单的快速增加，常州基地的生产负荷显著加重。
根据一位常州基地在职员工透露，目前三区采用"两班倒"的生产模式：早班 8 点 30 分开始，结束时间视排产计划而定；夜班从晚上 9 点持续到次日早上 8 点 30 分左右，但同样会根据生产计划调整下班时间。
"在 i6 发布后，工作强度明显增加，以前每天步行 1-2 万步，现在已达到 3-4 万步。"上述员工表示。
从产能规划来看，据报道，理想今年为 i6 预留了 4.5-5 万台的生产能力。雷峰网获悉，国庆后常州基地将启动新一轮产能爬坡，产能预计会在现有基础上进一步提升。
需求端的增长也传导至交付周期。一位门店销售人员告诉雷峰网，截至 9 月 29 日，i6 的订车等待周期已从前一日的 11 周延长至 13 周。这意味着理想需要通过持续的产能爬坡来匹配用户需求。
理想 i6 发布后的市场表现，一定程度上缓解了理想汽车今年以来面临的持续市场压力。
重新注入信心
今年以来，理想汽车持续面临市场压力。
8 月份，理想汽车单月交付 2.9 万辆，同比下降 40.6%，这已是连续第三个月同比下滑。今年 1-8 月，理想累计交付 26.3 万辆，同比下降 8.6%。
在新势力车企中，今年前 8 个月理想交付量排名第四，落后于零跑、鸿蒙智行和小鹏汽车；而去年同期，理想仍高居新势力榜首。
i6 发布前，理想面临的市场困境主要有两方面：一是竞争加剧，越来越多厂商推出类似的增程车型，使今年 4 月份焕新的 L 系列市场表现不及预期；二是增程车整体增速放缓，市场增量接近瓶颈。根据乘联会数据显示，今年前 8 个月，增程车同比增速仅为 10.3%，而纯电动车的增速则提升至 32.2%。
7 月 29 日，理想发布第二款纯电车型——首款纯电 SUV 理想 i8，售价 32.18 万元，由于 SKU 复杂以及舆情影响，i8 的市场表现不及预期。
雷峰网了解到，i8 刚上市时，理想市场部的口径是达到预期，但随后又追加了预算，这在一定程度上侧面反映了实际销售情况低于预期。
2024 年，理想全年交付新车超过 50 万辆，同比增长 33.1%。而今年前 8 个月，理想的销量仅完成去年同期的 52.5%，一位内部员工指出，今年全年理想大概率难以追赶去年的总销量。
尽管今年整体销量可能下滑，但 i6 发布后的市场反馈对理想仍具有重要意义。
理想 i6 重新为理想团队注入信心，通过 i6，理想意识到，只要舆情得到有效控制，同时将营销做好，市场对理想产品的认可依然存在，这对一向强调"极致产品经理"理念的理想来说，是一种鼓舞。
i6 或许无法立即扭转理想的整体市场表现，但其对内部信心的提振以及外部市场重新看好的作用明显，为未来恢复增长奠定了基础。
本文作者长期关注理想汽车，欢迎对理想汽车感兴趣的读者添加作者微信 Hugh-wangruihao 交流。
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